? ? ?我們?cè)谡?guī)成家購買的柴油發(fā)電機(jī)組之后，都會(huì)有一個(gè)安全使用手冊(cè)，其中都會(huì)提示柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組不允許小負(fù)載運(yùn)行，那么為什么不允許柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)載運(yùn)行呢？主要是因?yàn)樾∝?fù)載運(yùn)行可能會(huì)出現(xiàn)一些故障。那么下面就給大家介紹一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)組小負(fù)載運(yùn)行可能會(huì)出現(xiàn)的故障。
? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,而負(fù)荷小時(shí)便有可能出現(xiàn)輕微的滲漏現(xiàn)象.因此國外發(fā)動(dòng)機(jī)制造商在其使用手冊(cè)中普遍給予了強(qiáng)調(diào)。

柴油發(fā)電機(jī)組廠家給大家分析了柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,會(huì)出現(xiàn)的故障:
1、活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。
2、對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低.容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出.這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。
4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
5、長期小負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。